空壓機(jī)常見(jiàn)故障原因及解決方法：
空壓機(jī)高溫故障停機(jī)：檢查空壓機(jī)是否缺油；檢查風(fēng)機(jī)散熱器是否臟堵，檢查水冷散熱器水流是否通暢；檢查空壓機(jī)主機(jī)是否噪聲異常；檢查散熱風(fēng)機(jī)或水泵是否完好運(yùn)行。
耗材使用期限預(yù)警停機(jī)：進(jìn)行空壓機(jī)保養(yǎng)更換三濾以及專(zhuān)用潤(rùn)滑油，然后恢復(fù)數(shù)據(jù)重新開(kāi)機(jī)。
系統(tǒng)運(yùn)行壓力低：后端用氣量過(guò)大，空壓機(jī)偏??；空氣過(guò)濾器臟堵導(dǎo)致進(jìn)氣量減小；系統(tǒng)內(nèi)漏氣點(diǎn)多或大導(dǎo)致泄露；主機(jī)陰陽(yáng)轉(zhuǎn)子磨損間隙過(guò)大導(dǎo)致內(nèi)泄露增大，排氣量減小。
引起空壓機(jī)高溫的原因
機(jī)頭問(wèn)題：空壓機(jī)機(jī)頭的軸承要求一般在20000h更換，因?yàn)榭諌簷C(jī)的間隙，平衡等都是靠軸承來(lái)定位的，如果軸承的磨損增大，就會(huì)造成空壓機(jī)機(jī)頭產(chǎn)熱量增加，造成空壓機(jī)高溫。
壓力是否過(guò)高：空壓機(jī)系統(tǒng)壓力一般在出廠時(shí)都已調(diào)好，如需調(diào)整時(shí)，應(yīng)以銘牌標(biāo)定的額定壓力為準(zhǔn)。若調(diào)整過(guò)高，則由于機(jī)組的負(fù)荷增加，引發(fā)超溫現(xiàn)象。
冷卻風(fēng)扇故障：空壓機(jī)的冷卻風(fēng)扇出現(xiàn)問(wèn)題，風(fēng)扇不轉(zhuǎn)，風(fēng)扇反相，2個(gè)風(fēng)扇只開(kāi)了一個(gè)等。
空壓機(jī)為什么需要分級(jí)壓縮？
提高容積利用率
由于制造、安裝以及運(yùn)行三方面的原因，氣缸內(nèi)的余隙容積總是不可避免的，而余隙容積不僅直接減小了氣缸的有效容積，而且其中所殘留的高壓氣體還必須膨脹至吸氣壓力，氣缸才能開(kāi)始吸入新鮮氣體，這樣就等于進(jìn)一步減小了氣缸的有效容積。
不難理解，如果壓力比愈大，則余隙容積內(nèi)殘留氣體膨脹愈劇，氣缸有效容積則愈小。在極限情況下，甚至能夠出現(xiàn)余隙容積內(nèi)的氣體在氣缸內(nèi)完全膨脹后，壓力仍不低于吸氣壓力，這時(shí)就無(wú)法繼續(xù)吸、排氣，氣缸的有效容積就變成了零。如果采用多級(jí)壓縮，則每一級(jí)的壓縮比很小，余隙容積內(nèi)殘留氣體稍微膨脹即可達(dá)到吸氣壓力，這樣自然就可以使氣缸有效容積增大，從而提高氣缸容積的利用率。
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